Pillot Gulley (K140) Diseño de canal natural Estabilización

SWCA completó el diseño de un proyecto de estabilización de cauce en un tramo de 2,200 metros de Pillot Gully, un afluente de Cypress Creek y parte de un sistema de parques de vías verdes lineales. SWCA desarrolló tanto las alternativas de diseño preliminar como el diseño final del proyecto. El cauce ha sufrido una importante excavación y erosión lateral como resultado del enderezamiento y la sobreexcavación como parte de las mejoras para el control de inundaciones, así como una importante modificación de la cuenca hidrográfica derivada del desarrollo urbano y suburbano. En la década de 1950 se instaló una gran estructura de control de nivel de hormigón que falló en los últimos 10 años, lo que resultó en una excavación excesiva y varios cortes de cabecera activos aguas arriba. SWCA fue contratada para desarrollar una solución de estabilización y restauración de cauces utilizando metodologías de NCD.

El diseño final se centró en una restauración de Prioridad 2 de Rosgen, donde el arroyo inciso y atrincherado se restauró completamente utilizando métodos NCD en su elevación actual con un banco de llanura aluvial geomórfico nominal (de banco lleno) y las paredes originales del cárcavo se sobreexcavaron y se recostaron a una forma estabilizada para transmitir un evento de inundación de diseño más grande (por ejemplo, un evento de 100 años). La restauración del arroyo NCD incluyó rápidos de canto rodado construidos y veletas cruzadas de troncos y cantos rodados, estructuras de control de pendiente NCD y el uso de madera de pie para la estabilización de la orilla de la curva del meandro. Los modelos del Sistema de Análisis de Ríos del Centro de Ingeniería Hidrológica (HEC-RAS) se desarrollaron y utilizaron tanto para confirmar las condiciones de "sin crecida" como resultado del proyecto en relación con las elevaciones de inundación regulatorias, como para evaluar tanto la potencia de la corriente en el arroyo como el esfuerzo cortante para confirmar la validez del diseño en relación con el transporte de sedimentos y la prevención de la erosión. SWCA también brindó apoyo para obtener permisos para el proyecto, incluidos los permisos CWA Sección 404/401 a través del Distrito Galveston del USACE y también brindará supervisión de ingeniería de construcción.